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傍晚接近6點下班時間，國道1號南屯交流道，發生貨櫃車連續推撞7台等著排隊下交流道車輛的意外事故，一度有人受困爬不出來，消防隊趕緊派員搶救，總共拉出了6個人，傷勢都不輕。
車禍肇事的地點就在國道1號南下南屯交流道前，傍晚5點50分下班時間，有多部車輛正在排隊等著離開高速公路。這時後方這輛貨櫃車，像打保齡球似的往前一直撞，連撞7台大小車輛。
被撞駕駛：「我是被人家從後面追撞的，後來我看到我後後一部車，翻掉了。」
有貨車被撞翻，多輛車被推擠，像這樣，好幾台車子的屁股都不見了，衝撞力道可見很大。消防隊獲報有人受困，趕緊上國道救人。
被撞駕駛：「前面2部擠得很嚴重，他們受傷很嚴重。」
肇事的貨櫃車車頭稍稍凹陷，貨櫃車司機看自己釀成大禍，一度不敢下車。
被撞駕駛：「他沒有下來，後面的車主去叫他，他都不敢下來。」
大貨車司機說，是一輛車子臨時變換車道要下交流道，他反應不及，導致車子失控才會一直往前撞過去。有限 緊急處理後，被推撞的有7台車，送醫的有6個人，送醫時大多喊痛，意識清楚。(民視新聞曾津衫台中報導)
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者楊明珠東京16日專電）日本東京電力公司今天利用蠍型調查用機器人，投入福島第一核電廠2號機核反應爐圍阻體，原訂目標是機器人抵反應爐圍阻體正下方的鐵製鷹架，但最後沒能達成目標。
今天上午7時50分（台灣時間6時50分）左右，作業人員將蠍型機器人從福島第一核電廠2號機核反應爐圍阻體牆所開的洞投入，希望機器人能前往圍阻體正下方作業用的鐵製鷹架，但機器人到鐵架出入口附近就停止了。
因為機器人的動作漸失去動力，下午3時7分左右，機器人就留在通往反應爐圍阻體正下方鐵架的軌道上，作業人員將連結機器人的纜線切斷，結束作業。
調查作業難度之高，凸顯2011年311東日本大地震後發生核災的福島第一核電廠的廢爐作業勢必艱難。
東電表示，雖然這次機器人投入後沒達成原先設定目標，但蠍型機器人在圍阻體內進行了逾7小時調查，今後或許可獲得一些新的資訊。
蠍型機器人可做出像蠍尾一樣的動作，除了安裝可前後左右攝影的照相器材，也安裝測輻儀、溫度計，或許能釐清爐心熔融物堆積物的詳細狀況以及至今被估計每小時650西弗（Sv）高輻射劑量的實際輻射強度。
在今天之前，作業人員曾對2號機圍阻體內，已利用附攝影器的管線插入調查，或利用清除堆積物用的機器人成功地拍攝到內部情況，得知作業用的鐵製鷹架因熔融物落下而造成開了1公尺正方的洞等，總計有3處有脫落情況，且廣範圍分布著堆積物。
東京電力公司與日本政府預定快則今年夏天取出熔融物。東電表示，經過一連串調查，獲得了很有意義的資訊。1060216
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